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印度也要來搶!外媒披露長城收購Jeep最大競標者

  據汽車新聞網報道,中國長城汽車有限公司表示有興趣收購Jeep品牌,并且就談判的可能性與菲亞特克萊斯勒汽車公司進行了接觸。

  長城想要收購Jeep并不讓人感到奇怪。分析師稱,Jeep品牌毫無疑問是菲亞特克萊斯勒旗下最具價值的資產,并且從理論上來說它分拆出去后有望進一步增值。

  事實上,由于Jeep具備的全球品牌聲譽以及它建立于二戰時期的悠久歷史,它一直是菲亞特克萊斯勒皇冠上的“明珠”。不過將Jeep分拆出去的想法早在1987年就有了,當時菲亞特克萊斯勒引入美國汽車公司和通用汽車公司作為潛在買家,此類交易在過去10年中至少發生了3次。

  投標戰

  菲亞特克萊斯勒將Jeep分拆為一個獨立品牌的想法引發了各方“諸侯”的騷動。

  如果Jeep品牌能夠填補通用于2010年放棄悍馬品牌所留下的空子,那么在2015年斷然拒絕與菲亞特克萊斯勒合并的通用也可能會出手。此外Jeep也能夠為大眾的產品線帶來有力地補充,讓該公司在美國占據更大的市場份額。

  據了解,印度的馬恒達也有可能會出手投標,這家以卡車和越野車見長的汽車制造商在之前未能以緊湊型皮卡打開美國市場的大門。

  馬恒達集團(Mahindra Group)是一家印度跨國企業集團控股公司,總部位于馬哈拉施特拉邦孟買馬恒達塔,集團在全球超過100個國家開展業務,擁有20萬名員工,2015年收入為169億美元,同時馬恒達也是印度的著名汽車制造商,其市值一度超越TATA,以生產SUV車型為主。

  馬恒達集團業務涉及:航空航天,農業,汽修,汽車,零部件,建筑設備,國防,能源,農業設備,金融保險,工業設備,信息技術,休閑和餐飲,物流,房地產,零售。

  如果長城跟隨吉利汽車收購瑞典汽車制造商沃爾沃,以及印度塔塔集團收購捷豹路虎時采用的同一劇本,那么Jeep品牌有望成為全球最強大的汽車品牌之一。吉利和塔塔都將資金投向了新收入的子公司,并為管理層提供了重塑品牌形象的自由度。

  作為結果,沃爾沃在吉利旗下反而更加具備瑞典特色,推出了具有品牌帶動效應的技術成熟的車型。而捷豹路虎相比較福特掌控時更具有英國特色,重新獲得了傳統高檔汽車品牌的地位。

  Jeep品牌并不需要徹底改造。它的品牌已經很強大,盡管其品質評級有些名不符實。但若要求它自我改造可能會是一項巨大而復雜的工作。

  Jeep值多少錢?

  Jeep值多少錢?答案是按照北美地區(該品牌最大的市場)的特許經營法律這是一筆不小的費用,但這在很大程度上要取決于是和誰做買賣。

  Jeep并不是一個簡單的品牌,它擁有超過2400家美國經銷商網絡,每一家經銷商都簽署了特許經營協議,能夠保障它們銷售Jeep品牌汽車的權利,因此該品牌的整體價值要考慮到這些經銷商認為分拆出去的Jeep值多少錢。

  上周,摩根士丹利的分析師喬那斯(Adam Jonas)嘗試對Jeep品牌做了一份艱難的價值預估。他認為,按照現在的情況,Jeep品牌的價值大約為每股17.20美元,而包含Jeep在內的菲亞特克萊斯勒的價值大約為每股16.40美元。按照這份預估,喬那斯認為Jeep品牌的價值為335億美元,而整個菲亞特克萊斯勒的價值為320億美元。

  值得贊揚的是,菲亞特克萊斯勒自從在2009年收購Jeep品牌以來,在該品牌的開發和全球化方面,菲亞特克萊斯勒做了比以往的品牌持有人更多的工作。

  在上個月與分析師的電話會議中,菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內認為Jeep還沒有開發出全部的全球市場潛力。

  他指出,按照目前的消費趨勢,全球SUV市場將每年增至3300萬至3500萬輛。

  馬爾喬內對分析師稱:“如果有哪個品牌聲稱它有能力獨占五分之一(20%)的全球市場,那它一定是Jeep。”

  如果馬爾喬內的目標能夠達成(這是一個重大的假設)這意味著Jeep的全球銷量最終可以超過700萬輛,從而達到335億美元的市值,當前的收購照此來看是一筆劃算的買賣。

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天津十一选五36期